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いすゞ絶版品 廃盤品 ＪＴ１９１Ｓ （ターボ用） ＆ ＪＴ１９１F （NA用） ジェミニ 燃料ポンプ 交換セット 新品！！！
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いすゞ絶版品 廃盤品 ＪＴ１９１Ｓ （ターボ用） ＆ ＪＴ１９１F （NA用） ジェミニ 燃料ポンプ 交換セット 新品！！！

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材



      ご覧を頂きましてありがとうございます。
      絶版品 廃盤品 ＪＴ１９１F（NA用）＆ ＪＴ１９１Ｓ（ターボ用） ジェミニ 燃料ポンプ交換セット 新品です。


      いすゞ純正品でなく、「DELPHI社」の製品になります。新品の燃料ストレーナーと燃料タンクのハウジングユニットのガスケットも付属します。

      JT191用エンジンルーム側の燃料フィルター（茶筒型タイプ）は別に出品中です。
      もちろん同時梱包が可能でございます。（燃料フィルター交換の際にSSTが必要な方は、私の自作のSSTもお貸ししております。）必要な方は、落札後に仰っしゃて下さいませ。


      ちなみに「DELPHI社」は、メルセデスのW202用エンジンハーネスなど、非常に多くの電装系部品を純正採用されてるメーカーです。名前を聞いてドイツ車にお乗りの方はピンと来たかもしれません。。


      ちなみに、いすゞ部販では、燃料ポンプは既に廃盤ですので、
      残念ながら新品は入手能でございます。





      ＪＴ１９１ ジェミニで、ＮＡだけでなく、ターボ車も適合の燃料ポンプになります。
      いすゞ純正と完全互換品で、そのままポン着けです。



      海外輸入品ですので、箱やカバーにスレや保管キズも僅かにございます。



      Question？
      自分の車はJT191Sでターボで、ブーストＵＰ仕様にしてるんだけど、、、
      アクセル全開時の燃圧はホント大丈夫なの？？？
      全開時で燃圧が足りるか心配なんだけど。。。。。。


      Answer,

      もし、不安な方は、以下にDELPHI社の「諸元表」を記載しておりますので、ご確認を下さいませ。



      個人的にMaximum Pressure 94PSとSystem Pressure 30PSIあるので、軽いブーストＵＰ仕様なら十分だと思われます。 （各自オーナの判断でお願いします。）



      DELPHI社の諸元表
      Average Current Draw 6 68 Average Flow Rating 26 GP （1ガロンは（3.7Ｌ）パーアワーです。）In Tank or External In Tank Inlet Type Strainer Maximum Pressure 94 PS Outlet Outside Diameter 0.313 in Outlet Type Hose Bead
      Position(s) In-Tank Pump Type Electric System Pressure 30 PSI

      DELPHI社の諸元表に、以下のいすゞ車にもＯＫと記載あります。2000ｃｃクラスの燃圧でも適合品なので、比較的にオーバースペックな性能だと思います。詳しくは質問蘭からお願い申し上げます。


      ISUZU インパルス 1990-1992 ISUZU OASIS＆（Hondaオデッセイ）1996-1999 ISUZU ロデオ 1993-1997 ISUZU ジェミニ 1991-1993 ISUZU トゥルーパー（ビックホーン）1994-1997


      燃料ポンプの交換方法

      私のJT191Ｆは（ＦＦ車）なので、マフラー部分を外すだけなので、比較的に燃料ポンプの交換はラクですが、ＪＴ191Ｓは4ＷＤなので、面倒な事にペラシャを外す必要があります。


      画像 4枚目
      最初に燃料タンクを降ろして。。。。

      画像 5枚目
      8本のボルトを外して、燃料ポンプのハウジングも外します。。。。。

      画像 7枚目
      燃料ポンプと付属ホースも交換して組付けます。。。

      画像 8枚目
      「燃料ポンプ」ハウジングユニット交換用ガスケットも付属します。。。


      画像 ９枚目
      エンジンルーム側の「燃料フィルター」を同時購入を希望の方は、
      燃料ポンプ落札後に、「取引ナビ」から、ご連絡下さいませ。

      ウルトラパワー社の「燃料フィルター」は
      通常価格 ですが、何と！今だけ半額の で、
      大出血サービスさせて頂きます！





      余談ですが、、、、、
      燃ポンプの交換の際に、次回から室内からアクセスしやすい様に、日産車の様に、燃料タンクの真上のボディーの鉄板をサンダーで切って、その鉄板を（ナットリベッターなどで）ビス止め加工して蓋にすると、次回の燃料ポンプの交換作業は室内から出来るので非常に楽になります（笑）。。。



      上記の加工で、日産車のスカイラインやプリメーラの様に、燃料ポンプの交換が非常に簡単になりますが、ボディー切るので、心に強い勇気が必要です（笑）。。。



      あくまで、素人ＤＩＹの作業です！！（笑）もし、「釈迦に説法」でしたら、失礼をお許し下さいませ。。。では、どうぞ宜しくお願い申し上げます。
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