デリカD:5 乗り心地に優れるサスペンションブロック式リフトアップキット『MAX40』新発売！ CV1W CV5W 3DA-CV1W 4WD対応

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デリカD:5 乗り心地に優れるサスペンションブロック式リフトアップキット『MAX40』新発売！ CV1W CV5W 3DA-CV1W 4WD対応

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デリカD:5 乗り心地に優れるサスペンションブロック式リフトアップキット『MAX40』新発売！ CV1W CV5W 3DA-CV1W 4WD対応

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メーカー/原産地	国内	商品の状態	新品
発送国	国内 (日本)
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材料/素材	ご覧いただきありがとうございます。デリカD5対応新発売のブロック式リフトアップキット『MAX40』の出品です。対応型式 CV5W CV1W 3DA-CV1W 純正のスプリング&ショックをそのまま使用したサスペンションストロークを犠牲にしにくい構造で、乗り心地を損なうことなくリフトアップを可能にするキットになります。仕様フロントアッパーソーサーキャンバー補正ボルトリアスプリングソーサーリアショックアッパーソーサー光軸調整ロッドアダプターフロントに関してはアッパーマウントに60度ずらした天面のソーサーを取り付けて、キャンバーがポジキャンにならないよう、ストラット下部のボルトで補正しながら装着します。純正の補正ロッドが調整式なので必ず補正します。リアはサスペンションブロックで車高を上げて、不足するショックストローク対策にショックアッパーにアダプターを用意しています。右側に光軸ロッドがあるのでステーで延長します。車高は保安基準範囲内の+４０ｍｍアップに設定していますが、今後車検の定義が変わっていく場合もありますので、測定し記載変更の簡単な構造変更は必要になっていくかもしれませんが、この手法では強度計算書は不要なのでそのまま構造変更はできます。ただし少なからず車高が上がるため『直前直左』の死角対策は指摘される可能性はありますので管轄の陸運支局に確認いただけるとよいと思います。リアに関しましてはスタビライザーとドライブシャフトが干渉する角度がありますが個体差で当たる車と当たらない車もありますので必要に応じてショートスタビリングや光軸補正ステーを使うと良いです。発送便はヤマト、佐川、福山から対応しています（約１００サイズ）。
決済方法	VISA, MasterCard, AMEX, JCB card, PayPal, LINE Pay, PayPay, コンビニ決済, Suica決済, あと払い(ペイディ), 銀行振り込み, ネットバンキング, Qサイフ
A/S情報	A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。
返品/交換	商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。