エイプ100カスタム
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エイプ100カスタム １２４CC
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エイプ100カスタム １２４CC

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 HC07-16～から始まる、バッテリー標準搭載のHC07最終モデルです。

      鍵 純正キー1本(メイン・ハンドルロック・メットホルダー共通)

      灯火類 全て作動します。配線はバイク屋でやってもらいました。12ボルト化しています。
      バッテリー搭載モデルなので、デジタルメーターや灯火類も安定しています。
      ホーンも、汎用の12Vホーンが使えます。


      カスタム内容です。

      ・前後足回りディスク化 （タイプD流用）
      ・イニシャルアジャスター
      ・シフトアップ アルミトップブリッジ
      ・アルミダウンフェンダーステー
      ・Gクラフト ヘッドライトステー
      ・ウインカーステー
      ・ハイスロ
      ・POSH 前後ウインカー
      ・武川 LCDデジタルメーター（スピード・タコ・MAX記録機能付き。）
      ・イグニッションコイル、プラグコード、プラグキャップ
      ・武川 ハイパーCDI
      ・武川 ハイカムシャフト（14101-GEY-T20）
      ・武川 SCUT124ccボアアップ（廃盤なので希少です。リペアパーツは注文可能）
      ・武川 オイルクーラーキット
      ・武川 22πビッグキャブレターキット
      ・武川 パワーフィルター
      ・シフトアップ キックアーム
      ・武川 Rサスペンション
      ・OVER 1ポジションバックステップ（ステップ可倒式）
      ・Gクラフト サイドスタンドブラケット
      ・後ろは油圧ブレーキスイッチ
      ・ヨシムラ チタンサイクロン
      ・Fスプロケ16T
      ・Rスプロケ35T
      ・ゴールドチェーン（ノンシール）
      ・アルミマッドガード
      ・武川 フェンダーレスキット
      ・キジマ ルーカステールランプ
      ・Gクラフト リアブレーキマスタータンク
      ・前後ブレーキラインはスウェッジラインブレーキホース
      ・デイトナアルミハンドル
      ・ニッシンマスターシリンダー
      ・キジマヘッドライト
      ・キジマタンクキャップ
      ・武川シート
      ・デイトナ集合ハンドルスイッチ（クラッチも交換）
      ・新しいミニモトのオイルクーラーとコネクタあります。
      ・ヨシムラマフラーステーが汚くなったので交換しました。
      ・キャブレターはパッキンとフロートバルブ、フロートを交換しました。メインジェットはいくつか新品予備あります。エアスクリューとスロットルスクリューを武川に交換しました。
      ・サイドカバーは小キズを磨き、塗装しました。割れや破損ありません。
      タンクサビ等がありません。フューエルコックは新品交換しました。
      ステップはアップハンドルにも合うようになっています。
      バイク屋曰く、消費電力を抑えるためにウインカーやブレーキランプ球などをLEDにすると良いとのことです。ただし、現在は問題ありません。




      以下は前所有者が行ったエンジンオーバーホールです。私はエンジンを開けてませんが、書かれている様子はツイッターで読んで確認していたので間違い無いです。

      ・エンジンオイル交換 MOTUL100％化学合成10ｗ40
      ・Ｆフォークオーバーホール オイルはMOTUL10番（フォークインナー摺動部損傷無し）
      ・前後ホイールベアリング点検（めちゃんこスムーズだったので交換はしてません）
      ・ステムベアリング交換（特に問題なかったですが、せっかく分解したのでついでに変えました）
      前後ブレーキキャリパー揉み出し清掃給油（ピストンのダメージも無く、動きもスムーズです。もちろん引きずりもありません。）
      ・スパークプラグ交換（ＳＰ武川指定のＣＲ８ＨＳＡ）
      ・バッテリー充電
      ・スイングアーム、サスリンク分解給油（これやると後ろの動きが格段に良くなるんですよ。）
      ・前後ブレーキフルード交換（Ｒは油圧スイッチつけるついで、Ｆは何となく気分が乗ったので。）
      ・タイヤ空気圧調整
      ・エンジン腰上Ｏ／Ｈ（以下内容と交換部品）
      ヘッドカバーガスケット交換
      シリンダーヘッドガスケット交換
      シリンダーベースガスケット交換
      バルブステムシール交換
      ピストンリング交換
      バルブ擦り合わせ
      エキゾーストガスケット交換
      インマニガスケット交換
      ブラストかけてヘッド燃焼室・ポート内カーボン除去

      前所有者が上記の通りにエンジンオーバーホールしてからＯＤＯ170ｋｍちょっとです。もともとの距離数は分かりませんが、現在のエンジンはとても調子が良いです。

      キック数発で始動します。
      暖気後、2000回転前後でアイドリングも安定しています。

      Ｆブレーキパッド残量5.7ｍｍ
      Ｒブレーキパッド残量6.0ｍｍ
      Ｆタイヤ残量6.2ｍｍ
      Ｒタイヤ残量5.8ｍｍ

      オイルやフルードなどの油脂類も交換済みです。

      Sステージスカット125のボアアップキット自体は生産終了してますが、リペアパーツはSP武川で注文できます。
      武川のパワーグラフによると、11PSぐらいは狙えるようです。

      燃料はハイオクです。

      書類も排気量変更申請をして124ｃｃ登録しています。

      シリンダーベースガスケット
      シリンダーヘッドガスケット
      は新品があるので差し上げます。

      SCUT125と、武川LCDメーターの取説（コピーですが）も差し上げます。

      （2022年 9月 13日 20時 56分 追加）
      オイルクーラーの新品をアップしました。

      自賠責は令和8年12月までありますので、おつけします。

      （2022年 9月 24日 14時 07分 追加）
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      • 商品満足度

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      • 採点分布

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        • 2つ★
          0%
        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      90%
      発色の良さ

      満足です

      93%
      盛れ感

      満足です

      100%
      つけ心地
      満足です
      90%
      イマイチ
      10%
      発色の良さ
      満足です
      93%
      イマイチ
      7%
      盛れ感
      満足です
      100%
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