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ホンダ VT250 スパーダ MC20 レースベース 実働ですがジャンク・レストア前提で 書類あり
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ホンダ VT250 スパーダ MC20 レースベース 実働ですがジャンク・レストア前提で 書類あり

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 ホンダ VT250スパーダ MC20
      サーキット仕様

      サーキット練習で使用しておりました。
      当然転倒も多数あるので傷凹み等は沢山あります。
      元々古い車両なのに加え2年ちょっとガレージ放置してありましたので各部劣化・錆もあります。
      一応前オーナーの書類と一部純正パーツはありますが、
      以下わかる範囲での改造箇所・不具合です。


      改造箇所
      ・フロントフォーク NSR250(おそらくMC18)
      ・ハンドル 〃
      ・ホイール 〃
      ・フロントブレーキ一式 〃
      ・メッシュホース
      ・ヤマハ純正ブレンボセミラジマスター
      ・FRPシートカウル(おそらくクレバーウルフ製SC59用)
      ・シートレース後端・タンデムステップカット
      ・自作シートステー・バッテリーケース
      ・リアホイール CBR250RR(MC22) ハブはスパーダ
      ・リアサスMC18ベース改 スパーダ全長に合わせ
      ・メーターギアフロントスプロケからピックアップ化
      ・自作バックステップ(他車種用ステップを多メーカーで組み合わせて使用)
      ・アンダーカウル(メーカー不明)
      ・マフラー純正改(純正タイコからパイプを溶接)
      ・エアクリボックス有り・フィルターレス
      ・自作オイルキャッチタンク

      不具合
      ・全体的な傷汚れ劣化
      ・メーター針折れ
      ・ハンドル曲がり
      ・シートラバー剥ぎミスで糊、ラバー残り
      ・ピボット締める工具が無かった為仮締め
      ・完全な動作確認が2年前
      ・シート下のキャッチタンク、イグナイター、その他配線が固定部未完成の為未固定

      以上、細かい部分は見落とし、未確認等あります。
      一応、エンジン始動し、クラッチのキレ・繋がり、ギアの入りは確認しました。
      こちらエンジン始動の動画となります。

      https://youtu.be/XuW2noxtU3Q

      エンジンが暖まっていない＋ガソリンも古い為、見ての通りフケは重いです。

      このような車両ですので、基本消耗品は全交換、OH前提になると思いますので知識のある方ご入札お願いします。
      ※現車確認要相談

      配送は
      ・ドアtoドアの配送業社(アイライン等)※落札者様負担
      ・直接引取り
      ・交通費＋α支給していただければ当方トランポで配送
      等を考えております。


      よろしくお願いします。


      （2022年 1月 31日 18時 18分 追加）画像詳細・追加

      https://d.kuku.lu/2c677fdc0


      改造箇所追加
      スイングアームにスタンドフック用のボス溶接加工

      シートカウルは専用のインナーカウルを付属しますが、シートステーと干渉するのでカウルかステーを削らなければ装着です。（2022年 2月 2日 23時 03分 追加）https://d.kuku.lu/150f1b4c7

      タンク内の画像を追加しました。
      カメラの性能的にあまり写せませんでした。目視できる範囲ではタンク内に目立つ錆はありません。

      ・フロントの足回りについて追記
      こちらに関しては前オーナーの施工ですので、組み合わせに関しては当方見た目による判断ですので確実に合っているかは不明です。(一応NSRの前足とだけは伺っております)
      加工がされているか？等は不明です。
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      つけ心地
      満足です
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