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| メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
|---|---|---|---|
| 発送国 | 国内 (日本) | ||
| 材料/素材 | JR九州車両が、JR西日本の宇部線に乗り入れていた時代のプラサボです。 415系0番台 300番台 1500番台 421系 423系 南福岡→宇部新川→行橋 鹿児島本線→山陽本線→宇部線（折り返し） 宇部線→山陽本線→鹿児島本線→日豊本線 反対の面は下関 所属は，ミフ（南福岡） プラサボの文字は、宇部新川側の面はカッティングシート、下関側の面は印刷文字です。 カッティングシートの採用は、プラサボ使用も末期の頃で、宇部線乗り入れ廃止間際の使用と思われます。 国鉄時代ではなく、JRになってからもしばらくはこのような広域運用は残っていました。 南福岡を午前中に出て、宇部新川が正午頃、行橋が14時くらいのダイヤで設定がありました。 この頃のサボはサボ運用の効率を上げるため、特に複雑運用は薄板が多いのですが（サボを２枚重ね合わせて紐で結んで計４面の行先表示が可能になる。２枚のサボは一緒にサボ枠に収める）、このサボは通常の厚みを持っています。 運用時期、時間が特定出来るこのようなサボもあまりないです。 宇部線乗り入れの生き証人とも言えるサボで、末期時代であり、個人的には貴重品と思っています。 よろしくお願い致します。 |
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| A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
| 返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 | ||
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商品満足度
4.6 -
採点分布
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5つ★
80%
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4つ★
5%
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3つ★
15%
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2つ★
0%
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
95%
- 発色の良さ
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満足です
94%
- 盛れ感
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満足です
91%
- つけ心地
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- 満足です
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95%
- イマイチ
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5%
- 発色の良さ
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- 満足です
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94%
- イマイチ
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6%
- 盛れ感
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- 満足です
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91%
- イマイチ
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